弧齿锥齿轮、零度弧锥齿轮和摆线齿锥齿轮如何区分

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25号台风走向(胡蜂号航空母舰的参加大战)

发布日期:[2023-08-08]     点击率:

台风巴威近日会登陆到哪些地区?

中央气象台:2020年8月22日6时发布热带低压预报;8月22日10时发布台风蓝色预警;8月23日10时发布台风黄色预警;26日上午移入黄海南部,移速加快,强度有所减弱,26日18时,中央气象台发布2020年首个台风红色预警。

25号台风走向(胡蜂号航空母舰的参加大战)

大风预报:8月22日8时至23日8时,巴士海峡、台湾以东洋面、台湾海峡北部、东海南部、钓鱼岛附近海域、台湾岛东部和北部沿海、福建中北部沿海和浙江沿海将有6至7级大风,其中,东海东南部的部分海域风力可达8至9级、阵风10至11级。25日20时至26日20时,台湾以东洋面、台湾海峡偏北海域、东海大部、黄海中部和南部以及钓鱼岛附近海域、福建东北部沿海、浙江沿海、长江口区、杭州湾、上海沿海、江苏南部沿海、山东半岛东部沿海将有6-8级大风,其中,东海北部、黄海中部和南部的部分海域风力有9-11级,台风中心经过的附近海域风力可达12-15级,阵风16-17级。

降水预报:8月22日8时至23日8时,台湾岛大部、浙江东南部沿海和福建东南部的部分地区有大雨或暴雨,其中,台湾岛南部局地有大暴雨(100至150毫米)。25日20时至26日20时,江苏北部、山东中东部、辽宁东部有大到暴雨,其中,山东中部等地局地有大暴雨(100-150毫米)。

温州市气象台:8月22日12时46分发布市区台风蓝色预警信号。

山东省气象局:8月25日11时启动重大气象灾害(台风)Ⅲ级应急响应。

吉林省气象局:8月25日11时10分调整重大气象灾害(暴雨)Ⅳ级应急响应为(台风)Ⅲ级应急响应。

安徽决定于7月23日17:00启动Ⅳ级应急响应

具体应急响应情况

据气象部门预报,今年第6号台风“烟花”将于7月25日白天在浙江北部到福建北部一带沿海登陆,登陆后“烟花”将继续向西偏北方向移动,强度逐渐减弱。

台风“烟花”强度强、移速慢、路径复杂,预计23日起“烟花”将对安徽省造成明显风雨影响,且持续时间较长。未来一周淮河以南多强降水,其中24~26日沿江江南和大别山区部分地区大雨到暴雨,局部大暴雨;27~29日仍有强降雨。23日起淮河以南平均风力增至4~5级,阵风8~9级,水面和高海拔山区阵风10~12级。25~26日全省平均风力5~6级,阵风9级左右,局部11~12级。

国家防总于7月23日12时将防汛防台风应急响应由Ⅳ级提升至Ⅲ级。根据《安徽省防汛抗旱应急预案》规定,省防指决定于7月23日17时启动防汛防台风Ⅳ级应急响应。请高度重视台风“烟花”防御工作,密切监视天气发展变化,加强联合会商研判和预警信息发布,及时启动应急响应,落实防范应对措施。

各级防汛责任人要坚决克服麻痹思想和侥幸心理,立即上岗到位,全面动员部署,深入一线指挥。突出做好山洪地质灾害、中小河流和中小型水库洪水、城市内涝等灾害防御。

提前关闭重点影响区域涉山涉水旅游景区景点、农家乐、民宿等,提前组织渔船回港,加强渡口、水上作业、高空作业、户外运动等安全管控,滚动开展城乡危旧房屋、构筑物、设施农业、建筑工地、工矿企业等隐患排查,果断转移危险区人员。

强化抢险救援队伍备勤,做好物资调运准备,全力确保人民群众生命安全,最大程度减少灾害损失。

第6号台风“烟花”消息

今年第6号台风“烟花”的中心今天早晨8时位于浙江省象山县南偏东方向约690公里的洋面上,即北纬24.1度,东经125.5度,中心附近最大风力有14级,中心最低气压为955百帕。

预计,“烟花”将以每小时15公里左右的速度向西北方向移动,强度逐渐加强,最强可达超强台风级,23日夜间移入东海东南部海面,然后转向西北方向移动,逐渐向浙江北部到福建北部一带沿海靠近,并将于25日白天在上述沿海登陆;目前尚不能完全排除在浙江近海海面北上的可能。23日起“烟花”将对安徽省造成明显风雨影响。

具体到对阜阳的影响

受台风外围云系影响。预计未来一周我市云系较多,部分地区易出现分散性的雷阵雨,雷雨时可能伴随雷电、大风和短时强降水等局地强对流天气。

预计第6号台风“烟花”将于25日白天在浙江北部到福建北部一带沿海登陆,登陆后,“烟花”继续向西偏北方向移动。今日起“烟花”将对安徽省造成明显风雨影响,且持续时间较长,其外围云系对阜阳市将有一定影响,由于台风路径复杂多变,其未来走向存在较大的不确定性,气象部门将密切监视,及时滚动发布最新台风动态及预报预警信息。

胡蜂号航空母舰的参加大战

胡蜂号等抵达马朱罗时,由于美国海军第五舰队中的其他航空母舰尚未全数返回,亦需时休整,为善用时间,胡蜂号、埃塞克斯号及圣哈辛托号临时组成第六分队(Task Group 58.6),由第二分队的阿尔弗雷德·蒙哥马里(Alfred E. Montgomery)少将指挥,前往空袭南鸟岛及威克岛。19及20日,胡蜂号等先空袭南鸟岛,再于26日空袭威克岛,然后返回马朱罗,于6月1日抵达。

美军此时正筹划进攻菲律宾;陆军航空队分别于6月3日及9日空袭帕劳、沃莱艾岛(Woleai)及雅浦岛。6日第58特遣舰队前往空袭马里亚纳群岛,以削弱日军空中力量。胡蜂号编属蒙哥马里指挥的第二分队,同行舰有旗舰邦克山号、蒙特利号及卡伯特号。11日四支分队空袭了关岛、天宁岛及塞班岛;到12日克拉克的第一分队调往空袭关岛,而胡蜂号等三支分队则继续轰炸天宁岛与塞班岛。13日各支分队继续轰炸诸岛,为即将登陆美军清场。14日晚第一与第四分队暂时调往北方,空袭小笠原群岛;而美军陆战队则在15日开始登陆塞班岛,由胡蜂号等两支分队继续支援。 美军登陆塞班岛之际,小泽治三郎正执行豊田副武的阿号作战计划,试图与美军舰队决战,以扭转劣势;而雷蒙德·斯普鲁恩斯则一直在搜索小泽舰队。18日斯普鲁恩斯发现日本舰队离开菲律宾,前来支援马里亚纳,即时预备迎击日本舰队,并召回北上小笠原群岛的两支分队。四支分队在当日正午于塞班岛以西海域会合,并开始搜索日军的第一机动舰队。6月18日下午,日军侦察机发现美军第58特遣舰队。小泽治三郎欲善用日机较远的续航距离,命舰队避开美军攻击范围,留待19日与关岛的日机一举进攻;而此时斯普鲁恩斯仍未得悉日军舰队确实位置。米切尔于半夜提议舰队向西前进,使航空母舰可赶及在19日早上进入作战半径,派飞机攻击日军舰队,但斯普鲁恩斯以掩护塞班岛登陆部队为先,命舰队于晚上继续向东撤,待日出后才再向西推进,以免遭遇日军埋伏。日出前,日军侦察机多次发现美军舰队,但美军仍未掌握日军动向。次日菲律宾海海战爆发。

19日早上5时30分,一架从蒙特利号起飞的F6F战斗机发现两架日机,并击落一架,海战正式展开。6时30分,贝劳森林号在关岛发现日机,稍后舰队派飞机空袭当地,并歼灭关岛机场的日机。7时30分,日军侦察机发现第四分队部分舰只,但后续侦察机被埃塞克斯号及兰利号等击落。小泽稍后在8时30分、56分、10时及11时派出四波攻击,每波攻击的出击架次分别为69架、128架、47架及82架(大凤号及翔鹤号均于早上出击后被潜艇攻击,下午沉没)。

第一波攻击由西面直指美军舰队,于10时被李中将的战列舰雷达发现;23分舰队开始派战机拦截。此时日机离舰队只有72英里(116千米),但却因浪费过多时间重整阵形,令美军战机得以及时爬升拦截。[13]最终日机多半被埃塞克斯号、企业号、列克星敦号、邦克山号、科本斯号及普林斯顿号等的战机击落;只有一架日军轰炸机成功突围,在49分投弹命中南达科他号。这也是整场海战中日军仅有的一次直接命中;而日机第一波攻击只有27架成功返航。

日军第二波攻击在11时7分为美军雷达所发现;半小时后埃塞克斯号的F6F率先迎击,而胡蜂号等其他航母的F6F则在稍后加入。正午日军的六架彗星式轰炸机成功突破拦截网,并先后攻击邦克山号及胡蜂号。炸弹在胡蜂号上空不远爆炸,杀死一人,击伤12人,但未影响飞机升降。最后美军击落最少70架飞机;而日机只有31架飞机成功返航。

第三波攻击由北面进攻,在下午近1时为美军发现。此次美军战机未能有效拦截,只击落七架飞机;几架日军轰炸机更突破防守,向埃塞克斯号投弹,但无一命中。

第四波攻击于下午2时由南面进攻,33架往北攻击美舰,另外49架则留在关岛西南海面索敌;此时美军战机正降落补油,拦截再次失效,部分日军轰炸机得以切入美军舰队。23分后,胡蜂号被两架日机投弹攻击,但及时回避,未有受损;邦克山号亦遭两架日机攻击,也没有受损。与此同时,埃塞克斯号、科本斯号及大黄蜂号的飞机前往攻击关岛,并追击降落该处的日机,击落30架;成功降落的19架日机亦受重伤,最终只有九架飞机可继续使用。整日战斗,日军损失接近315架飞机,其一面倒之战况,使美军戏称当日战斗为“马里亚纳射火鸡大赛”。

6月20日,第四分队被派往攻击关岛一带的日军据点,而胡蜂号等另外三支分队,则往西追击日军舰队。下午3时40分,企业号的侦察机发现小泽的舰队。虽然无线电讯号不清,米切尔仍即时命舰队预备派出机队攻击,冒险在入黑后收回飞机。57分,米切尔终于接收到完整的侦察报告,并在4时5分确认日军舰队位置,下令舰队派飞机前往攻击。21分,胡蜂号等航空母舰派出216架飞机升空,只有普林斯顿号暂时待命,在稍后派飞机作第二波攻击。小泽勉强派出75架飞机迎战,同时抛弃油船,加速撤退,并准许各舰单独机动回避。稍后胡蜂号率先攻击落后的油船,并击沉两艘;贝劳森林号及约克城号的轰炸机成功以鱼雷击沉飞鹰号航空母舰;企业号尝试攻击长门号战列舰及最上号重巡洋舰,但无一命中;瑞鹤号航空母舰则先后被企业号、约克城号及圣哈辛托号派出的机队攻击受损,一度下令弃船,但舰体实际损伤不大,且损管得宜,弃船命令不久后便取消;邦克山号、蒙特利号及卡伯特号的机队略过刚被胡蜂号机队攻击的油船,继续往西索敌,最终轻伤千代田号及榛名号。海战结束后,日军第一机动舰队只剩下35架飞机可用。

此时美军飞机开始返航,并在晚上8时45分开始降落。米切尔下令军舰开启所有照明,并命驱逐舰向天发射信号弹;而航空母舰则以探射灯引导飞机降落。不过美军飞机此时燃油短缺,争先降落,秩序大乱;部分飞机更误判驱逐舰灯号为航空母舰,几乎与之相撞。混乱到近11时终于结束,美军单在降落时就意外损失了80架飞机,而战损只有20架。

20日舰队继续搜索落水的飞行员,并预备向西追击。凌晨邦克山号及企业号先派夜间侦察机索敌;日出后各舰再派后续侦察机。此时小泽舰队早已远去,已超出美军航母的作战距离,且米切尔仍忙于搜索机师;但斯普鲁恩斯仍希望舰队可追击受创的日军舰只,故命李的战列舰先行前往追击,并临时调胡蜂号及邦克山号掩护战列舰,其他舰只则在稍后跟上。[29]最终美军仍未有发现,加上驱逐舰燃油短缺,舰队在晚上开始撤退,并在22日于海上补油,于23日返回塞班岛。同日胡蜂号等舰往埃尼威托克休整,于24日抵达。而克拉克的第一分队则再往空袭小笠原群岛,于27日返回埃尼威托克。

关岛、天宁岛及小笠原群岛

6月30日,戴维森(Ralph E. Davison)少将接替蒙哥马里指挥第二分队,改以胡蜂号为旗舰;而富兰克林号则在早前23日加入分队。当日胡蜂号的第二分队与克拉克的第一分队离港,于7月4日再次空袭小笠原群岛;再于6日轰炸关岛及罗塔岛。7月9日美军占领塞班岛,而胡蜂号等继续空袭关岛及天宁岛。21日及24日美军分别登陆关岛北部及天宁岛,并于8月10日及2日占据两岛。胡蜂号则在7月23日改为空袭雅浦岛、乌利西及帕劳,于27日撤返休整。29日,富兰克林号由第二分队调往第一分队继续作战;而约克城号则由第一分队调到第二分队。第二分队最终在8月2日返抵埃尼威托克。8月4日,胡蜂号与第一分队再往空袭小笠原群岛,并在5日攻击后返回埃尼威托克休整待命。 10月2日,胡蜂号等第一分队舰只离港,在10月8日在海上与另外三支分队会合,前往空袭冲绳岛。10日舰队大举攻击冲绳,出击架次高达1,396架,重创冲绳港口。此时豊田副武估计美军将空袭台湾,命在台的福留繁预备迎战;当时日军驻台战机约有230架。

一如日军所料,12日美军舰队往南空袭台湾。哈尔西派胡蜂号的第一分队空袭台湾南部;第二分队空袭台湾北部;第三分队空袭台湾中部;第四分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击;福留繁则派战机拦截,同时派轰炸机攻击美军航母,台湾空战爆发。美军在空战明显占优,第一波攻击后,日军只剩下60架战机可用;第二波攻击后更全被摧毁,没有战机可迎战第三波攻击;福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队,陆续展开攻击,但无一成功,更损失42架。美军当日出击数达1,378架次,只损失48架飞机。

10月13日,舰队再次空袭台湾,出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击;富兰克林号舰岛受损,无人伤亡;而堪培拉号重巡洋舰则被鱼雷重创,要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾,顺道掩护堪培拉号撤退;陆军航空队则在中国大陆出动109架B-29轰炸机轰炸高雄。当晚日军鱼雷轰炸机再次夜袭,休斯敦号轻巡洋舰被鱼雷重创,一度下令弃船;由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅90英里(145千米),哈尔西于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队,协助两舰拖行;又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。

10月15日第四分队往空袭吕宋;日军则于当日及16日再次空袭拯救小队;休斯敦号于16日再被一枚鱼雷击中,入水超过6,300吨,舰长一度决定弃船,但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。哈尔西得悉后,认为日军误判拯救小队为第三舰队,索性顺水推舟,以拯救小队作饵,引诱日军攻击,命第二及第三分队埋伏。16日早上,日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发,往南追击,却在冲绳外海被邦克山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损,命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败,两艘重创军舰仍得而撤走,在27日终于抵达乌利西环礁(Ulithi)。

10月17日,胡蜂号往南航行,以支援美军重夺菲律宾;而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆,并以自身航空母舰为饵,引开美军舰队,由栗田健男的第二舰队到莱特攻击美军登陆部队;稍后因此引发莱特湾海战。18日胡蜂号与第四分队空袭马尼拉。美军在20日开始登陆独鲁万市,而道格拉斯·麦克阿瑟则在当日下午登上滩头,宣告自己重返菲律宾。 10月21日,胡蜂号与第四分队在海上补油。22日胡蜂号的第一分队与第二分队的汉考克号前往乌利西补给,而第四分队则前往莱特。24日,莱特湾海战爆发;当晚哈尔西召回第一分队,然后自己与另外三支分队及李中将的战列舰往北,追击小泽的诱敌舰队。25日8时22分,托马斯·金凯德中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击,向哈尔西求救;但哈尔西只命第一分队加速西进,未有即时调头。

此时胡蜂号等第一分队舰只正在补油。9时17分,第一分队开始往西推进,并在稍后加速至30节,以尽快支援第七舰队。10时30分胡蜂号等派出侦察机及第一波攻击机队,但飞机仍要一个半小时才可抵达莱特湾。正当第一分队的飞机赶往莱特湾时,粟田已经开始向北撤退。12时42分,胡蜂号等派出第二波机队;而第一波机队恰好联络上克利夫顿·史伯格少将(Clifton Sprague)的分遣舰队(Task Unit 77.4.3,Taffy 3,于不久前遭粟田舰队及神风自杀飞机攻击)。克利夫顿指示机队往北索敌,而自己则继续命残存的驱逐舰搜索圣鲁号的生还者。下午1时16分,大黄蜂号的机队发现粟田舰队,但仅击中利根号一枚炸弹,且炸弹没有爆炸;第二波攻击亦一无所获。整日第一分队共出击147架次,被日军击落十架。

26日清晨5时,胡蜂号的第一分队终于与南下的第二分队会合,而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击粟田,又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击,最终仅击沉能代号及早霜号,并重伤熊野号。次日胡蜂号的第一分队再次空袭菲律宾,于28日与第三分队一同前往乌利西休整,分别在29日及30日及抵达。30日麦凯恩接替米切尔,指挥快速航空母舰。 1944年12月8日,美国第三舰队正在乌利西环礁休整。多艘埃塞克斯级并排组成著名的杀手阵列(Murderers row),准备离开菲律宾群岛。由前景数起为胡蜂号、约克城号(CV-10)、大黄蜂号(CV-12)、汉考克号(CV-19)及提康德罗加号(CV-14),可以明显看到胡蜂号、约克城号和提康德罗加号外表已漆上第33号10A型伪装迷彩,这张照片由一架自提康德罗加号起飞的飞机所摄得。11月2日,第一分队与第三分队离开乌利西,前往莱特,以进一步削弱日军空中力量,并接替受神风特攻队重创的第四分队。5日两支分队在波利略外海与第二分队会合。

三支分队会合后,分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只,并击沉了那智号,摧毁地面多架飞机。下午舰队旗舰列克星敦号被自杀飞机击中,多人死伤,麦凯恩被迫将旗舰由列克星敦号转至胡蜂号;而列克星敦号在抢修后继续作战。6日舰队再次空袭三地,在傍晚到外海补油。第二分队与受创的列克星敦号返回乌利西休整修理,并由第四分队接替;而胡蜂号则到关岛搭载新航空团,由薛曼在埃塞克斯号上暂代麦凯恩指挥舰队。

搭载新航空团后,胡蜂号在13日与舰队会合,继续作战,并集中攻击日军运输舰,以阻止其增援欧墨克市(Ormac)。13及14日,舰队击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰,并击伤潮号,摧毁地面多架飞机。15日舰队撤向雅浦岛西面海域休整;而第三分队则返回乌利西休整,由第二分队接替;同日麦凯恩将旗舰改设在第二分队汉考克号。

11月17日,第一、第二及第四分队再次空袭吕宋,于20日撤到后方补油;21日第四分队离队空袭雅浦岛,然后到乌利西休整;而胡蜂号的第一分队亦在23日到乌利西,于24日抵达。12月1日,胡蜂号等再次离开,前往支援盟军登陆民都洛,但不久哈尔西接到麦克阿瑟的讯息,将登陆延迟到15日;胡蜂号等在即日再次返回乌利西。12月3日,所有分队都返抵乌利西休整。

12月10日及11日,舰队离开乌利西,前往民都洛。胡蜂号仍留在蒙哥马里的第一分队,同行舰有旗舰约克城号、科本斯号及蒙特利号。14日至16日,胡蜂号等昼夜派飞机封锁吕宋各地的机场,使日机无法起飞攻击登陆舰。 1944年12月18日,第三舰队在东菲律宾海遭到台风眼镜蛇正面吹袭。胡蜂号以雷达拍下这张台风风眼以及整体结构图,这也是历史上第二次由船只雷达观测取得的台风结构。风暴最终使美军三艘驱逐舰沉没,近800人死亡。而其损失之大,也使得哈尔西之后广受批评。12月17日,舰队在外海补油,但海面刮起强风,海面波涛汹涌,令舰队作业困难,无法补油。恶劣天气由舰队以东的热带扰动引起;该热带扰动在乌利西以北形成,向西北偏西移动,并快速增强,亦即后来的台风眼镜蛇。由于海浪走向与冬季的东北风一致,哈尔西并未察觉台风迫近。

当日傍晚4时,舰队终于脱离风暴。6时天气转为明朗,舰队开始搜救落海官兵。其时哈尔西尚未得悉有驱逐舰沉没,直到次日凌晨方得知三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队撤返

利西,于24日抵达。28日尼米兹批准舰队在美军登陆仁牙因湾后,进入南海。

12月30日,舰队离开乌利西。此时第一分队开始由亚瑟·拉德福(Arthur W. Radford)少将指挥。舰队稍后于1945年1月3日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场,却因天气恶劣,效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋,再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾,几乎没有遭遇抵抗;而舰队则往北空袭台湾及琉球群岛,但恶劣天气仍旧困扰舰队,无法有效攻击。 1月10日,胡蜂号等快速航空母舰穿过巴斯海峡,前往空袭法属印度支那的日军补给。哈尔西认为伊势号、日向号及部分日军战列舰,在莱特湾海战后撤到越南,故先攻击金兰湾。

1月12日,舰队抵达越南外海。凌晨3时30分,第五分队的夜战航空母舰先派飞机侦察。早上6时40分,战列舰及巡洋舰等往炮轰金兰湾的战列舰。到7时30分,第一、二及三分队的航空母舰开始派飞机空袭。整日舰队出击数达1,465架次,部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸,攻击范围遍布越南南部。第三分队空袭了归仁及西贡,并击沉了香椎号、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船;被日军俘虏的法国巡洋舰拉莫特-皮凯号(La Motte-Piquet)亦在金兰湾被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船,并摧毁多艘油船。由于港内没有日军战列舰,美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油,并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。

15日上午,舰队空袭了高雄及左营港,并击沉了旗风号及松号,惟低能见度使空袭成效欠佳。下午舰队再次西进,并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞,但美军仍击沉多艘日军运输舰。17日东北季候风加强,迫使舰队撤回吕宋西面海域补油,然后再次空袭台湾。

21日早上,舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。日军的自杀飞机于中午发现美军第三分队,随即展开攻击,先后击伤兰利号及提康德罗加号;第二分队亦遇袭,但未有受损;汉考克号于同日因飞机降落意外而爆炸起火,但损毁不算严重。傍晚提康德罗加号撤返乌利西,而胡蜂号等则往北航行,预备空袭冲绳岛及硫磺岛。

22日,舰队空袭了冲绳,并作详细摄影侦察,搜集情报,以作日后登陆之用。晚上舰队撤走,于26日返抵乌利西休整修理。同日斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队,编制上改为第五舰队,而快速航空母舰编队亦再次易名,为第58特遣舰队(Task Force 58),由米切尔指挥。

冲绳岛、硫磺岛与日本

1945年时,一架SB2C俯冲轰炸机正准备降落在胡蜂号的飞行甲板上。2月10日,第五舰队鱼贯离开乌利西,前往空袭日本本土。胡蜂号仍留在第一分队,分队由克拉克指挥,有旗舰大黄蜂号、本宁顿号及贝劳森林号。舰队先往东北,于12日在天宁岛与陆战队作演习,然后加速往北前进,准备空袭东京。

2月16日,舰队先派五波战机,扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战机率先抵达东京上空,又攻击了港口设施;而第二分队虽遭遇近百架日机拦截,但击落近40架。第一分队则攻击了东京及横须贺一带的工业设施。中午米切尔派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂;傍晚则派夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛,预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛;第二及第三分队则到硫磺岛以西。18日各分队再次空袭父岛,然后分散部署:第一、第四及第五分队往南补油,而第二及第三分队待命,预备支援登陆美军;美军战列舰则连日炮击岸上设施。

2月19日,美国陆战队开始登陆硫磺岛,硫磺岛战役爆发。其时胡蜂号等尚在外海补油,并作防空演习。20日起,胡蜂号等开始派飞机支援登陆部队,偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的凝固汽油弹大多未有爆炸,故效果不佳。日机整日断续侵扰舰队,但多次攻击均告失败。2月21日,第二及第三分队空袭父岛及母岛;由第一及第四分队专责支援滩头部队;第五分队亦加入日间战斗。不过萨拉托加号甫进入执勤海域,即遇袭受创,被迫撤返美国维修,自此未再参与战斗;俾斯麦海号更被自杀飞机击沉,企业号因此要独自担任夜战航空母舰,并连续174小时派出及回收飞机,直至3月2日。23日舰队到外海补给,然后改道北上,再次空袭日本本土。

2月25日早上,舰队派机队空袭东京,却因天气恶劣,几乎无功而返。下午米切尔中止所有飞行作业,欲改于次日空袭名古屋,然而海面天气进一步恶化,翻起大浪,使舰队无法及时进入攻击范围。26日早上,米切尔取消攻击,命舰队于次日补油,然后攻击冲绳岛;第四分队则在补油后到乌利西休整。3月1日,胡蜂号等空袭冲绳岛,并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整,于4日抵达。

3月14日,舰队离开乌利西,前往支援冲绳战役,并先空袭九州,削弱该处的日军空中力量。此时舰队编制再稍有调动,但第一分队整体不变。 1945年6月,胡蜂号的水兵在甲板上拉起绳网,将前部飞行甲板作为临时排球场。此时两架F4U海盗式战斗机,正于舰岛上空飞过。早在冲绳战役期间,胡蜂号被日军轰炸机击伤得返国维修,拍照当时正预备重返战场;而与胡蜂号同日遇袭的富兰克林号则仍在维修,且之后再未参战。3月18日上午,舰队开始派出机队,空袭九州各地机场,但宇垣缠在美军攻击前,已派出仅余的飞机升空,正前往攻击第四分队,故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中,但未有引爆;无畏号成功拦截自杀攻击,舰体轻微受损;下午约克城号被炸弹击中,舰体爆炸,在抢修后继续作战。

同日,美军侦察了神户及吴市,发现日军于港内的大批军舰,故米切尔于19日命舰队空袭濑户内海。由于第二分队只有富兰克林号一艘大型航空母舰,胡蜂号在当日加入第二分队,以增强实力。当日美军击伤了大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号等舰。

3月20日舰队往南撤退,仍派飞机轰炸九州南部机场;而胡蜂号则担任第二分队旗舰。下午第二分队再遭遇自杀飞机,一艘驱逐舰受损,而企业号的甲板则被友军防空炮击中。

21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击,将之悉数击落。傍晚圣哈辛托号加入第一分队。各舰于22日到外海补油,而胡蜂号、企业号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理;第二分队要到4月才重返战场。

25号台风走向(胡蜂号航空母舰的参加大战)

3月24日,胡蜂号返抵乌利西,并稍作维修,预备返国。28日,胡蜂号与富兰克林号一同前往珍珠港,在4月3日抵达,并卸载弹药。5日胡蜂号前往华盛顿州布雷默顿,在13日抵达普吉湾海军船坞,于22日进入干船坞维修。

6月2日,胡蜂号完成修理,在近岸试航训练。9日胡蜂号预备再次前往西太平洋,先在11日于阿拉米达搭载额外飞机及官兵,然后在13日前往珍珠港,于19日抵达。稍后胡蜂号未有即时前往前线,并在22日及29日,于近海训练夜间飞行。 1945年8月6日西太平洋海上,胡蜂号及舰队正前往空袭日本。值得注意的是,在舰岛上画著两个记分板来记录轰炸结果。当日美国在广岛投下第一枚原子弹,而胡蜂号等则在8月9日及9月10日空袭日本多处机场,使日军的本土决战战略幻灭,无法派出大量自杀飞机反击。最后于8月15日,日本终于宣布投降。7月11日,胡蜂号启程前往埃尼威托克,在18日顺道空袭威克岛,于19日抵达。21日胡蜂号前往会回第三舰队,终于在26日加入第四分队。此时舰队正轰炸濑户内海及吴市,集中攻击日军残存军舰,并最终击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号;击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。

7月31日舰队出海回避台风,于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报,指日军正于本州以北集结自杀飞机及部队,欲突破美军防线,降落到马里亚纳的B-29轰炸机基地,命舰队即时前往攻击;正当舰队航行之际,小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队本州北部的机场;同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹;而舰队则在9日及10日再次空袭本州,摧毁超过251架轰炸机,击伤另外141架,使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油;此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风,再于13日至15日空袭东京。15日中午,裕仁天皇宣布日本投降,舰队即时中止当日的第二波空袭,但继续拦截接近舰队的日机。

据胡蜂号统计,二战期间舰上机队共击落了30架战机,摧毁地面411架;并击沉了114艘船舰,击伤305艘;总出击数达10,200次。而舰上防空炮共击落16架飞机。

8月16日,英军的英王乔治五世号加入第四分队;埃塞克斯号及伦道夫号在20日加入;而不屈号(HMS Indomitable, R92)则在21日加入。22日胡蜂号等舰派飞机侦察内陆,搜索战俘营。25日,正在名古屋外海的胡蜂号与其他航空母舰遭到台风吹袭。胡蜂号30呎的前部飞行甲板受损,因此无法参与日本在9月2日的投降仪式,但仍继续在外海执勤。28日,胡蜂号向日本的美军战俘营空投物质;而其旗舰一职在31日转到列克星敦号。

台风的行走路线是受什么原因影响的?

 一说到台风大家都会想到一些大风大雨,尤其到了炎热的夏季会更多,每次都会给一些城市带来一些人力物力的损伤,每次台风来临都会,途径好几个城市,在我们城市的这个台风可能来自遥远的地方,它是有路线,是有行动的,他有他自己的行走路线,它的行走路线一般和海洋、气候、天气有关系的。

影响台风行进的路径的因素主要有:1、副热带高压2、中纬度西风带3、外围引导气流.其中,副热带高压是影响台风路径的最主要因素。通常在夏季,副热带区域都会有副热带高压的一席之地。而副热带的强弱,都会影响台风的路径走向。当副热带高压变强向西延伸时,台风也会向西移动;当副热带高压减弱东退时,台风也会向东偏。

影响台风移动路径的因素有很多,包括地转偏向力、副热带高气压带的位置、冷空气的影响等因素都会影响台风的移动路径,所以对于一个具体台风的路径是很难准确预报的,因为影响因素时刻在发生变化。当然,根据多年的气象数据积累,我们归纳影响我国的台风路径主要有三条,分别是西移路径、西北路径和转弯路径。

地转偏向力.在没有地转偏向力或地转偏向力太小的地方不可能产生台风(飓风),如赤道附近海面.全球台风主要发生于8个海区.其中北半球有北太平洋西部和东部、北大西洋西部、孟加拉湾和阿拉伯海5个海区,而南半球有南太平洋西部、南印度洋西部和东部3个海区.

深圳台风天气最新消息(7月21日更新)

深圳台风最新消息

【07月21日15时50分】

21日夜间到22日早晨我市有(雷)阵雨,部分时间雨势较大,雨时伴6-7级阵风,白天多云为主,有短时阵雨,气温26-31℃;23-25日天气转闷热,午后易出现热雷雨,最高气温34-35℃。请注意防范局地短时强降水和雷电的影响。

【7月21日8:40】

深圳市气象台2021年07月21日08时20分在龙岗区(龙岗、坪地、宝龙街道)发布暴雨红色预警,全市进入暴雨紧急防御状态,请迅速做好防御工作。全市中小学、幼儿园停课。用人单位视情况安排工作人员推迟上班、提前下班或者停工。

【7月21日7:10】

21日有大雨,东部地区局部暴雨到大暴雨,阵风5-7级,下午降雨减弱,转短时阵雨;22日多云,间中有短时阵雨;23-25日天气渐趋炎热,偶有短时阵雨。

【7月20日18:30】

7月20日18时,台风“查帕卡”(台风级),中心最大风速35米/秒(12级),其中心位于深圳西南方向约210公里的南海海面上。预计“查帕卡”将缓慢移动,强度变化不大或略有减弱,将于今天傍晚到夜间在台山到电白沿海地区登陆。目前全市(含深汕)台风蓝色预警信号生效中,预计深圳市20日夜间到21日仍有雨量30-50毫米,局地80毫米以上的降水,伴7-8级阵风,请注意防御。

【7月20日16:30】

20日夜间至21日有大雨局部暴雨,强降水主要在21日凌晨至上午,最大阵风将由7-8级逐渐减弱至6-7级;22日降雨明显减弱,多云,间中有短时阵雨;23-25日天气渐趋炎热,偶有短时阵雨。请继续做好各项防御措施,防范强降水及其引发的次生灾害。

【7月20日15:00】

25号台风走向(胡蜂号航空母舰的参加大战)

深圳市气象台2021年7月20日15时00分将深圳市分区暴雨橙色和红色预警全部降级为暴雨黄色预警,表示雨势减弱,但降雨仍将持续,请继续做好防御。全市进入暴雨戒备状态,请注意防范。

【7月20日12:30】

罗湖区,南山区,福田区,龙岗区(布吉、坂田、南湾、吉华街道)和龙华区(大浪、龙华、民治街道)累计雨量已达暴雨到大暴雨,预计强降雨还将持续1-2小时,上述区域暴雨预警信号已于7月20日12:30升级为暴雨红色预警。全市进入暴雨紧急防御状态,请迅速做好防御工作。全市中小学、幼儿园停课;用人单位视情况安排工作人员推迟上班、提前下班或者停工。

【7月20日12:15】

台风“查帕卡”(台风级),中心最大风速38米/秒(13级),其中心位于深圳西南方向约205公里的南海海面。预计“查帕卡”将缓慢移动,强度变化不大,较大可能于今天下午到夜间在台山到电白沿海地区登陆。目前全市(含深汕)台风蓝色预警、分区暴雨橙色、全市暴雨黄色和雷电预警信号生效中,预计我市20日下午仍有间歇性降雨,雨量15-30毫米,局地40-60毫米,伴7-8级阵风,请注意防御。

【7月20日9:00】

根据深圳市气象台消息,7月20日9时,今年第7号台风台风“查帕卡”(台风级,中心最大风速38米/秒(13级)),其中心位于深圳西南方向约212公里的南海海面上。预计“查帕卡”将缓慢移动,强度变化不大或略有减弱,较大可能于今天下午到夜间在台山到电白沿海地区登陆。

受台风“查帕卡”环流影响,20日至21日深圳将有大雨到暴雨局部大暴雨,最强降雨时段在20日傍晚至21日中午,20日最大阵风8-9级,21日风力减弱;22日降雨明显减弱;23-25日多云有阵雨,天气渐趋炎热。目前台风蓝色预警生效中,请做好各项防御措施,防范暴雨、大风及其引发的次生灾害。

台风实时路径如何查询?

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台风知识

太阳直射的持续高温的太平洋的夏日,大面积的洋面上的水分大量蒸发。不断蒸发的水分将逐渐排斥空气中的其它气体成分,使空气的湿度急剧增加。这种高湿度的空气,正是台风的形成的先决条件!

当有外部条件(如降温或水蒸气自动凝结)促使高湿度的空气的水分凝聚时,空气的压强会急剧下降,造成了相对于周围空间的大气负压,而这种负压就是形成台风的中心负压。这种负压一旦形成,周围的空气就会立刻进行补充。由于负压往往是从低温度的高空开始形成的,因而也就形成了自下而上且周围向中心旋转的空气大旋涡——这就是台风眼!

因而,台风的成因来自于空气的负压,负压来自于水蒸气的凝结,水蒸气来自于太阳的夏日的连续直射所产生的高温!最终,太阳是导致台风产生的根本动因!

对上述的假说的最主要的证据,就是台风都是在海面上形成的,且是在太阳直射、持续炎热的夏日,并且,当台风逐步经海面登陆陆地的时候,会逐渐减弱为低气压而逐渐消失,这是因为台风经过的海面都是高湿度的空气的水分逐次凝结的区域,而陆地上空的空气的湿度则相对要低的多,因而不能形成强的空气负压中心,也就只能成为陆地风暴而不能成为台风了。

尽管炎热干旱的地区有时也会出现小型的龙卷风,但大型的龙卷风都是出现在靠近海洋的广大地区。靠近太平洋海岸的美国,就是龙卷风经常光顾的地方,因为那里靠近海岸,夏季空气湿度较大,经常变化的气候很容易使空气中的水蒸气凝结,进而形成局部的小规模的空气负压中心,导致龙卷风形成。即使相对干旱地区,夏季也会蒸发一定量的水分,也会在一定条件下遇冷凝结形成小的“龙卷风”。

总之,台风和龙卷风与一般的季风与平和风的形成机理不同,尽管他们都是由于太阳的原因造成的,但前者是较为局部的与空气中的水蒸气的蒸发与凝聚有关的,而后者则是大范围的与空气气温有关的空气流动的自然气候现象。

如何预防台风的破坏

1. 气象台发出台风警报后,不要到台风经过的地区旅游或到海滩游泳,更不要驾船出海;外出的人应尽快回家。

2. 住在大厦里的居民,应关好窗户,收掉阳台上的东西(花盆、晒衣架等);加固室外易被吹动的物体。

3. 市民应留意媒体播放、刊载的台风消息,并采取预防措施。

4. 清理排水管道、保持排水畅通。

5. 船只应及时驶入避风港。

6. 台风袭来时,切勿靠近窗户.以免被强风吹破的窗玻璃片弄伤。

7.台风过后易生瘟疫应如何防范?

台风过后,各处布满污秽杂物,病菌容易繁殖,加以蚊蝇之传播

,所以容易有传染病流行,如痢疾、霍乱等。应注意在台风过后,立

刻整理环境、清除污物、喷洒消毒药品,发现有传染病立即迳往卫生

机关隔离医治,以防蔓延。

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